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カリフォルニア縦断の旅を終えてこれから写真の整理を始める。
走行距離4140ｋｍ+1700ｋｍ
合計
5840ｋｍも車で走った計算となる。
アメリカとはなんて広大なのだろう。
しかしながら昔ながらの良きアメリカが失われてきているのも実感している。
写真は
５番フリーウエイ
子供の日のサンフランシスコの街並み
フレゾノの夕陽
これから俺はさらなる旅を続けるのだろう。
走行距離4140ｋｍ+1700ｋｍ
合計
5840ｋｍも車で走った計算となる。
アメリカとはなんて広大なのだろう。
しかしながら昔ながらの良きアメリカが失われてきているのも実感している。
写真は
５番フリーウエイ
子供の日のサンフランシスコの街並み
フレゾノの夕陽
これから俺はさらなる旅を続けるのだろう。
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サンディエゴからホノルルに移動中。
ホノルル空港でチェックインの際にカウンターに置いた携帯電話を盗まれた。
ううー、ホノルル怖いぞ。
一瞬だったので山手線のスリ並。
ボードは全部無事だった。
それにしてもハワイアン航空サーフボードのチャージが高い。
１本８０ドルだって。
合計３２０ドル+１００ドル（ホノルルからカウアイ）
４２０ドルだって、計算すると５万円以上。（涙）
もう旅も大変な世の中になりました。
で、もうカウアイに着きました。
飛行機は速いね。
ホノルル空港でチェックインの際にカウンターに置いた携帯電話を盗まれた。
ううー、ホノルル怖いぞ。
一瞬だったので山手線のスリ並。
ボードは全部無事だった。
それにしてもハワイアン航空サーフボードのチャージが高い。
１本８０ドルだって。
合計３２０ドル+１００ドル（ホノルルからカウアイ）
４２０ドルだって、計算すると５万円以上。（涙）
もう旅も大変な世の中になりました。
で、もうカウアイに着きました。
飛行機は速いね。
調子がいいボードがあるサーフィンライフは◎でＲ（あーる）。
で、また同じ場所。
今日は少し混んだのでＲ
彼のシェイプルームでシェイプ中のレトロボードを発見。
5'8"x21"x2-3/8"フラットデッキのツイン
欲しい欲しい欲しい
写真は本日の小さくなったピアとＦＦと俺。
そして
コールと初公開仕事部屋。
5'8"x21"x2-3/8"フラットデッキのツイン
欲しい欲しい欲しい
写真は本日の小さくなったピアとＦＦと俺。
そして
そのＪＲＲとはレイルの種類だったのだ。
一番多いのがＰＶＲで、他にはざっとＢＩＲ，ＣＡＬＲ，ＡＣＲ，ＫＣＲ，ＳＴＲＹとあるそう。
うむむ。
これで好きなレイルが見つかれば、スペック内に自分のレイルも指定できることになった。
ＪＲＲと俺はおぼえ、俺の他のボード（ＨＰＳ）にはＰＶＲを使っているんだって。
その秘密のレイルテンプレットもパチリ。
サーフボード制作って深いな、と。
ということで今朝のピア。
いい波だー
。
一番多いのがＰＶＲで、他にはざっとＢＩＲ，ＣＡＬＲ，ＡＣＲ，ＫＣＲ，ＳＴＲＹとあるそう。
うむむ。
これで好きなレイルが見つかれば、スペック内に自分のレイルも指定できることになった。
ＪＲＲと俺はおぼえ、俺の他のボード（ＨＰＳ）にはＰＶＲを使っているんだって。
その秘密のレイルテンプレットもパチリ。
サーフボード制作って深いな、と。
ということで今朝のピア。
いい波だー
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。
新しく完成した噂のコール４フィン（クアッド）『ＦＩＲＥＦＬＹ』を柳瀬と一緒にサンクレメンテのポイントブレイクで試してきた。
このコールの提案した４フィンが元で今のクアッドブームができたという芸術品。
オリジナルのＦＵＴＵＲＥ/コールクアッドフィンを装着し、いざ沖に。
テイクオフはこんこーんとパドルのパワーを斜面に伝え、テイクオフして一度足を乗せるとさらに加速し、ボトムターンからパンチの効いたターンが足にべったりと離れず付いてくる。
難点は切れ込むようなターンだが、これはある意味利点でもあるのだ。
その最小半径を利用し、当て込むセクションを先に走り出て、カービングカットバックをし、最後は斜面側にボードは倒れ込むが、変な挙動をしないので、そのまま待っていると下（波の前）に降りてくる。
一番不安定なところでここまで安定しているのは４フィンのなせる技だろう。
大きくなるとフィンのセットアップを前後逆に装着するとさらにドライブするという。
途中柳瀬とボードを交換したら、彼の最高速をはるかに上回るターンを見た。
「２本だけ」と替えたのにボードは返ってくる気配無し。
柳瀬の体重にも対応するとはなんと許容範囲の広いデザインなのだろう。
短いが浮力は十分にあるのだ。
スペックを見ると
Firefly 5'8"X19"X2-1/8" BATMAN/JRR
とある ひとつだけ見慣れない記号で「JRR」とあるのでお礼も兼ねて彼の工場に遊びに行く。
そこで見たのは....（続く）
顔写真はコールの今日です。
板を持っているのは俺です。
（
次回に続く）
このコールの提案した４フィンが元で今のクアッドブームができたという芸術品。
オリジナルのＦＵＴＵＲＥ/コールクアッドフィンを装着し、いざ沖に。
テイクオフはこんこーんとパドルのパワーを斜面に伝え、テイクオフして一度足を乗せるとさらに加速し、ボトムターンからパンチの効いたターンが足にべったりと離れず付いてくる。
難点は切れ込むようなターンだが、これはある意味利点でもあるのだ。
その最小半径を利用し、当て込むセクションを先に走り出て、カービングカットバックをし、最後は斜面側にボードは倒れ込むが、変な挙動をしないので、そのまま待っていると下（波の前）に降りてくる。
一番不安定なところでここまで安定しているのは４フィンのなせる技だろう。
大きくなるとフィンのセットアップを前後逆に装着するとさらにドライブするという。
途中柳瀬とボードを交換したら、彼の最高速をはるかに上回るターンを見た。
「２本だけ」と替えたのにボードは返ってくる気配無し。
柳瀬の体重にも対応するとはなんと許容範囲の広いデザインなのだろう。
短いが浮力は十分にあるのだ。
スペックを見ると
Firefly 5'8"X19"X2-1/8" BATMAN/JRR
とある ひとつだけ見慣れない記号で「JRR」とあるのでお礼も兼ねて彼の工場に遊びに行く。
そこで見たのは....（続く）
顔写真はコールの今日です。
板を持っているのは俺です。
（
セコイア、ヨセミテ国立公園、オークランドのＭｃＡｆｅｅスタジアム（ＭＬＢ）、サンフランシスコ、リバーモアの極上ワイナリーＷＥＮＴＥと廻ってきました。
良かったのがヨセミテで、ここはもう天国？
帰ってくると頭オーバーの波がパンピング。
水が冷たく、ブーツが必要なＯＳピアは３人だけ。
たぶん他がいいのだろうけど、ここでも十分な波で最高。
で、今日はCOLE HPS 5'10"X18-5/8"X2-1/8"ＦＣＳにＭ５を装着。
すこし板が短いかな？
と思ったけど、まだまだ倍サイズまで大丈夫そう。
スピードがあるのに抜けないレイル、テイクオフの安定度はトップクラス。
このＨＰＳって小さい波ではあまり感じなかったけど、レスポンスがすごくて、やたら足についてくる。
コンケイブの浮きもこのサイズになってくると感じるし、ターンの伸びとカービングで気分はＵＳオープンのヒート中。（笑）
明日はサンクレメンテで柳瀬とＦＩＲＥＦＬＹを試してきます。
リビエラかなあ？
みなさんはＧＷはどんな波に乗りましたか？
良かったのがヨセミテで、ここはもう天国？
帰ってくると頭オーバーの波がパンピング。
水が冷たく、ブーツが必要なＯＳピアは３人だけ。
たぶん他がいいのだろうけど、ここでも十分な波で最高。
で、今日はCOLE HPS 5'10"X18-5/8"X2-1/8"ＦＣＳにＭ５を装着。
すこし板が短いかな？
と思ったけど、まだまだ倍サイズまで大丈夫そう。
スピードがあるのに抜けないレイル、テイクオフの安定度はトップクラス。
このＨＰＳって小さい波ではあまり感じなかったけど、レスポンスがすごくて、やたら足についてくる。
コンケイブの浮きもこのサイズになってくると感じるし、ターンの伸びとカービングで気分はＵＳオープンのヒート中。（笑）
明日はサンクレメンテで柳瀬とＦＩＲＥＦＬＹを試してきます。
リビエラかなあ？
みなさんはＧＷはどんな波に乗りましたか？
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プロフィール
名前：Naki 2009 または船木三秀
ＨＰ：NAKISURF
性別：男性
職業：専門職
趣味:海
自己紹介：
１１年暮らしたカリフォルニアからノースハワイ島に住みかえ、毎日クオリティの高い波で波乗りをしています。
私は波乗り殉教者で、肩書きはプロサーファー、写真家、画家、ルポライター、デザイナーです。
風が創ったさざ波が合わさり、遠くの洋（うみ）から陽の下、夜の中を駈けてきたうねりに乗る、というような気持ちで波に接している。
その欲求と探求心は飽くことがないようで、小さい頃からの夢であった世界の海を旅し、自分なりのアウトプットを続けています。
波を知ることは海を知ること。その深遠無限のインスピレーションを感じ、ゆらゆらと絡まった日々をこのブログで綴れたらなあ、と。
そんな波乗りの奥深さ、その意識や感覚を文章、写真、絵で表現できたらと思っています。
同業の方、同じ夢の方、海が好きな方、波乗りを愛する方、この場でお話しましょう。
ありきたりの道具論に留まらないメッセージをみなさまと創ってみたいのです。
また、カリフォルニア州、サンクレメンテ発のサーフショップ『NAKISURF.COM』も運営しております。
こちらは長年培ったサーフ業界のコネクションを活かし、世界で一番誇れるWEB STOREを目指しておりますので、どうぞご覧になってください！
ぜひ！
どうぞよろしくお願いします。
私は波乗り殉教者で、肩書きはプロサーファー、写真家、画家、ルポライター、デザイナーです。
風が創ったさざ波が合わさり、遠くの洋（うみ）から陽の下、夜の中を駈けてきたうねりに乗る、というような気持ちで波に接している。
その欲求と探求心は飽くことがないようで、小さい頃からの夢であった世界の海を旅し、自分なりのアウトプットを続けています。
波を知ることは海を知ること。その深遠無限のインスピレーションを感じ、ゆらゆらと絡まった日々をこのブログで綴れたらなあ、と。
そんな波乗りの奥深さ、その意識や感覚を文章、写真、絵で表現できたらと思っています。
同業の方、同じ夢の方、海が好きな方、波乗りを愛する方、この場でお話しましょう。
ありきたりの道具論に留まらないメッセージをみなさまと創ってみたいのです。
また、カリフォルニア州、サンクレメンテ発のサーフショップ『NAKISURF.COM』も運営しております。
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