LOST LAMINATE

スタッフ柳瀬とランチミーティング。
彼がミートローフ、俺がフィッシュ＆チップス。




ロストのラミネート（ディケール）一覧表を手に入れた。
こんな風にコントロールしているんだなあ、と。
これでもいいかげんなのは外人気質？
という話になった。
あまりにもいいかげんでたまに頭が痛いときがあるけど、一歩外に出ると青空がずとんと拡がっていた。
そんな拡がりを見ると、それも気にならなくなってくるからカリフォルニアって不思議だなあ。

写真は1930年代？のダッジトラック。
まだまだ現役みたい。

MAYHEM

サンクレメンテにいる間、彼のシェイプ工場を訪ねた。
すると、ＥＰＳフォーム（ＥＰＯＸＹ）のシェイプ中で、俺もオーダーを入れることにした。

1995年から彼のシェイプを見てきたけど、さらにシンプルに、悪く言えばおおざっぱになっている。（笑）
でもこれが天才の域に達する人の動きで、一番短いストロークで長いミニマムなカーブを表現していった。

ブランクスもたくさん見せてもらい、それぞれのデザインにブランクスの持つ特性を活かすためにメイヘムが選択していく。
昔はクラークだけで、こんな組み合わせは存在しなかったのだから、シェイパーの持つ知識というのが試される時代なのだなあ。
と。

サーファーにとってはありがたい時代だけど。


でそれらのブランクス群。

FIREFLYフィン変更

ノースハワイのポイントブレイクでもこのＦＦは走る走る。

硬い斜面でサイドが抜け気味だったので、「Ｆ３」を前サイドに付けたらこれがドンぴしゃ。

もう抜けることはあるまい、もし抜けるとすると大波で、その時は４本大きいフィンを付けちゃおう。

写真はホノルル。
すごい都市だなあ。

もう一枚はノースハワイの海上。
雲の間から差し込む斜光が美しい。

COLE レイル一覧表

先日コールのところでサーフボード談義をしていたら、彼が極秘にしていたレイルテンプレットを見せてもらった。

そしてそれらには全て名前があって、ボードデザインとマッチングさせているのだという。
これは同スペックのボードでもレイルを変えることにより、乗り味と浮力が異なる。
７種類あってすべてそれらには+と-が存在する。
ということは、コールはオーダーカードを見ながらそのサーファーに合う２１種類のレイルを選んでいたのだ。
天才と呼ばれる人は努力家が多いが、彼も同様で見えないところでこんなことをしていたんだなぁ、と感服した。

で、コールからいただいた
「厚みによる推奨レイル一とその一般的な呼称一覧」

厚みによりレイル形状も変化していたのだった....。

みなさんはあまりとらわれずに「こんなのもあるのだ」といった感じで目安、指針にしてみてください。

********************
2-1/8”
KCR ミディアムテーパー
PVR ミディアム
JRR フル

2-3/16”
KCR ベリー・シン
PVR シン
JRR フル
BIR ベリー・フル

2-1/4”
KCR　ベリベリー・シン
PVR ベリー・シン
JRR シン
BIR フル
CALR フル+
ACR ベリー・フル

2-1/2”
KCR ベリベリベリー・シン
BIR ベリベリー・シン
ACR ベリー・シン
STRY フル

******************

調子がいいボードがあるサーフィンライフは◎でＲ（あーる）。

で、また同じ場所。
今日は少し混んだのでＲ。

彼のシェイプルームでシェイプ中のレトロボードを発見。

5'8"x21"x2-3/8"フラットデッキのツイン

欲しい欲しい欲しい

写真は本日の小さくなったピアとＦＦと俺。
そしてコールと初公開仕事部屋。

あまりにもこのサーフボードが楽しかったので、長さと幅と厚みを測ってレプリカを制作しようと柳瀬と話した。

サイドフィンをつけて短くしたら楽しいだろうな。
それじゃレプリカじゃないのか...。